Trumps eigene Wähler sagen: Unter Harris wäre Benzin heute billiger – das zeigt eine neue Umfrage
Einige Trump-Wähler glauben, Benzin wäre günstiger gewesen, wenn Kamala Harris gewonnen hätte
Stand: 23.07.2026, 23:56 Uhr
Kommentare
Benzin kostet in den USA wieder über 4 Dollar pro Gallone. Trumps eigene Wähler glauben: Unter Harris wäre es billiger geblieben.
Einige Wähler, die Präsident Donald Trump bei der Wahl 2024 unterstützt haben, sind der Ansicht, Benzin wäre günstiger gewesen, wenn die ehemalige Vizepräsidentin Kamala Harris, eine Demokratin, gewonnen hätte. Das geht aus einer neuen Umfrage im Vorfeld der Zwischenwahlen 2026 hervor, bei denen die Wirtschaft ein zentrales Thema sein wird.
Content-Partnerschaft
Dieser Artikel von Jenni Fink und Sam Wilson entstand in Kooperation mit newsweek.com.
Nach der am Mittwoch veröffentlichten Umfrage von Politico sagten Wähler, die bei der jüngsten Wahl ihre Stimme für Trump abgegeben haben, die Benzinpreise „seien unter Donald Trump stärker gestiegen, als sie unter einem demokratischen Präsidenten gestiegen wären“. 35 Prozent sagten, die Benzinpreise wären unter einem Demokraten im gleichen Ausmaß gestiegen, während nur 34 Prozent von Trumps Wählern 2024 glauben, dass die Preise unter einer demokratischen Regierung stärker gestiegen wären.
Der Iran-Krieg hat Druck auf das globale Ölangebot ausgeübt und weltweit zu höheren Preisen an den Zapfsäulen geführt. Störungen in der Straße von Hormus, einer kritischen Passage für Öl, ließen die Preise seit den Angriffen der Vereinigten Staaten und Israels auf den Iran im Februar in die Höhe schnellen.
Auswirkungen des Iran-Kriegs auf die Öl- und Benzinpreise
Obwohl die Preise während der Waffenruhe in dem Konflikt sanken, sind sie in den vergangenen Wochen angesichts der wieder aufgenommenen Kämpfe erneut gestiegen. Hohe Benzinpreise bergen ein politisches Risiko für Trump, der die Bekämpfung der Inflation zu einem Eckpfeiler seines Wahlkampfs 2024 gemacht und den ehemaligen Präsidenten Joe Biden, einen Demokraten, wegen hoher Preise in der Folge der COVID-19-Pandemie attackiert hatte.
Frustrationen über die Wirtschaft wurden als treibende Kraft betrachtet, die Trump zurück ins Oval Office brachte. Fast zwei Jahre später deuten Umfragen darauf hin, dass die Amerikaner mit dem Zustand der Wirtschaft unzufrieden sind und die Art und Weise missbilligen, wie der Präsident damit umgeht. Die Demokraten haben ihre Opposition gegen den Krieg sowie dessen Auswirkungen auf die Benzinpreise zu einem zentralen Bestandteil ihrer Botschaft für die Zwischenwahlen gemacht, bei denen sie hoffen, die Kontrolle über das Repräsentantenhaus und den Senat zurückzuerlangen.
Trumps Energiepolitik und Botschaft der Demokraten
White-House-Sprecherin Taylor Rogers sagte gegenüber Newsweek, Trump sei „weiterhin entschlossen, die Dominanz der amerikanischen Energie zu entfesseln, die Kosten zu senken und mehr Geld in die Taschen hart arbeitender amerikanischer Familien zurückzubringen“. „Während das US-Militär die Fähigkeit des terroristischen iranischen Regimes schwächt, Handelsschiffe anzugreifen und den freien Fluss von Energie durch die Straße von Hormus zu stören, werden die Öl- und Benzinpreise auf das Vorkriegsniveau zurückfallen“, sagte Rogers.
Amerikaner geben dem Iran-Krieg die Schuld an hohen Benzinpreisen
Insgesamt sagte eine relative Mehrheit von 42 Prozent der Befragten, die Benzinpreise seien stärker gestiegen, als sie es getan hätten, wenn Harris gewonnen hätte, während nur 18 Prozent sagten, sie glaubten, die Preise wären unter einer demokratischen Regierung stärker gestiegen. Die Umfrage fragte die Teilnehmer auch nach den Gründen, aus denen sie glauben, dass die Benzinpreise gestiegen sind.
Die meisten Amerikaner – 63 Prozent – sagten, der Iran-Krieg sei ein Faktor für den Anstieg der Benzinpreise. 40 Prozent gaben an, Trumps Zölle hätten eine Rolle gespielt, während 38 Prozent seine „schlechte Handhabung der Wirtschaft“ verantwortlich machten. 23 Prozent verwiesen auf Störungen der Lieferketten, während 21 Prozent die hohen Benzinpreise auf einen Mangel an heimischer Ölproduktion zurückführten.
Details zur Politico-Umfrage
Die Online-Umfrage, durchgeführt von Politico und Public First, befragte vom 13. bis 15. Juli 2026 insgesamt 2.061 Erwachsene; Politico berichtete, dass die Erhebung am 12. Juli begonnen hatte. White-House-Sprecher Kush Desai hatte zuvor gesagt, Trump sei „immer eindeutig gewesen hinsichtlich kurzfristiger Störungen infolge von Operation Epic Fury, Störungen, deren Abschwächung die Regierung mit Hochdruck verfolgt“.
Der Iran-Krieg begann am 28. Februar, pausierte während einer kurzen Waffenruhe ab etwa dem 7. oder 8. April, bevor die Feindseligkeiten Anfang Juli wieder aufgenommen wurden.
Unzufriedenheit mit Benzinpreisen und Wirtschaft in weiteren Umfragen
Andere jüngste Umfragen zeigen ebenfalls, dass die Amerikaner mit dem Zustand der Wirtschaft unzufrieden sind. Eine Umfrage von The Washington Post und Ipsos ergab, dass nur 33 Prozent der Amerikaner Trumps Umgang mit der Wirtschaft billigen – der niedrigste Wert in irgendeiner Erhebung dieses Meinungsforschungsinstituts. Nur 39 Prozent der Befragten sagten, sie seien zuversichtlich, dass Verhandlungen zur Beendigung des Krieges die Benzinpreise senken würden, während 59 Prozent angaben, darin nicht zuversichtlich zu sein.
Die Umfrage befragte 2.648 Erwachsene vom 8. bis 13. Juli 2026 und wies eine Fehlerspanne von plus oder minus 1,9 Prozentpunkten auf. Eine CBS-News/YouGov-Umfrage, die die Haltung der Amerikaner zum Iran-Krieg erfasste, stellte fest, dass 23 Prozent die Benzinpreise als „finanzielle Belastung“ empfinden, während weitere 30 Prozent sagten, es sei „schwierig“ gewesen.
Wahrnehmung vom Iran-Krieg und Konjunktur in der Bevölkerung
29 Prozent beschrieben die Benzinpreise als „Unannehmlichkeit“, während nur 7 Prozent sagten, ihre Finanzen seien von den steigenden Benzinpreisen nicht betroffen. Die Erhebung ergab, dass 7 Prozent der Amerikaner die Wirtschaft als „sehr gut“ ansehen, während 24 Prozent sagen, sie sei „ziemlich gut“. 33 Prozent bezeichnen sie als „ziemlich schlecht“, während 30 Prozent den Zustand der Wirtschaft als „sehr schlecht“ beschreiben.
Die Umfrage befragte 2.519 Erwachsene vom 17. bis 19. Juni 2026 und hatte eine Fehlerspanne von plus oder minus 2,4 Prozentpunkten. Trump sagte Reportern am Mittwoch, die Amerikaner „wollen keine hohen Benzinpreise, aber sie sind nicht gegen den Krieg“. Die Ipsos-Umfrage ergab, dass 68 Prozent der Amerikaner nicht glauben, dass der Krieg es wert ist, geführt zu werden, während YouGov/CBS News herausfand, dass 78 Prozent der Amerikaner wollen, dass der Krieg jetzt beendet wird.
Wie viel kostet eine Gallone Benzin?
Landesweit kostete Benzin am Mittwoch durchschnittlich 4,060 Dollar pro Gallone, nach 4,019 Dollar am Dienstag und 3,890 Dollar eine Woche zuvor, wie die AAA mitteilt. Vor einem Monat lag der Preis bei 3,929 Dollar pro Gallone und vor einem Jahr bei 3,145 Dollar.
Das entspricht einem Anstieg der Benzinpreise um 29 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Kalifornien verzeichnete mit durchschnittlich 5,545 Dollar pro Gallone am Mittwoch die höchsten Preise, wie die AAA berichtet, während Mississippi mit 3,622 Dollar pro Gallone die niedrigsten Preise hatte.
Iran-Krieg und Bezinpreise: Prognosen zu weiteren Preissteigerungen
Der Analyst Patrick De Haan von GasBuddy schrieb am Mittwoch in einem Post auf X, dass die Benzinpreise in den kommenden Wochen weiter steigen könnten. „Die Rohölpreise steigen weiter, da [Houthis] die saudische Ölroute durch die Straße von Bab al-Mandab bedrohen, WTI legt um mehr als 3 Prozent auf 87 Dollar zu, Brent steigt um 3,5 Prozent auf 94 Dollar, RBOB gewinnt 7 Cent pro Gallone hinzu. Je nach der aktuellen Lage könnte der nationale Durchschnitt in den nächsten paar Wochen auf 4,15 bis 4,25 Dollar pro Gallone steigen“, schrieb er.
Wie der Iran-Krieg die Benzinpreise antreibt
Der Iran-Krieg hat das globale Ölangebot stark belastet, wobei Störungen in der Straße von Hormus zu einem sprunghaften Anstieg der Preise geführt haben. Die Meerenge liegt zwischen dem Iran im Norden und Oman im Süden, wobei die Schifffahrtsrouten durch die Hoheitsgewässer beider Länder verlaufen, doch unterliegt die Straße dem internationalen Seerecht.
Der Iran übt erheblichen Einfluss aus, aufgrund seiner langen Nordküste und der Kontrolle über nahegelegene Inseln, die die schmale Meerenge überblicken, während Oman die südliche Seite überwacht. Die Wasserstraße ist zudem eine entscheidende Route für verflüssigtes Erdgas (LNG) und transportiert rund 20 Prozent des weltweiten LNG-Handels, hauptsächlich aus Katar.
Der Großteil des durch die Meerenge verschifften Öls ist für asiatische Märkte bestimmt, sodass Störungen dort besonders gravierende Auswirkungen auf die globalen Energiepreise haben.