Erstmals seit März: Erneute Erhöhung der Treibstoffzuschläge bei der Lufthansa Group

• October 5, 2026
• travel  

Wer einen (Langstrecken-)Flug bei der Lufthansa Group bucht, muss sich abermals auf höhere Preise einstellen. Nachdem die Treibstoffzuschläge den ganzen Sommer stabil (auf hohem Niveau) blieben, wurden sie nun abermals erhöht.

Betroffen sind sowohl bezahlte Tickets als auch Prämienflüge. Bei letzteren ist die Änderung aber besonders sichtbar. Denn wer Meilen für einen „Prämienflug“ einlöst, sieht die Höhe der Steuern & Gebühren direkt bei der Buchung.

Beispiel: 770€ Zuschlag für einen Business Oneway in die USA

So zeigte ein Screenshot aus Ende März: Ein Oneway-Flug von Frankfurt nach New York in der Business Class kostet 48.486 Meilen und zusätzlich 843,76€ Zuzahlung. Nach der zweiten Erhöhung innerhalb eines Monats, wohlgemerkt:

Jetzt sieht es nochmals schlechter aus. Für die gleiche Strecke fallen 923,28€ an:

Davon stellen nur 153,28€ die tatsächlichen Steuern und Flughafengebühren dar. 770€ entfallen auf den Umweltkostenzuschlag und internationalen Zuschlag. Beide sind keine staatlichen Gebühren, sondern fließen vollständig in die Tasche der Lufthansa:

Verglichen mit Ende März ist dies ein nochmaliger Anstieg um 90€ (der Gesamtpreis ist „nur“ um ca. 80€ gestiegen, da im Juli die deutsche Fluggaststeuer gesenkt wurde). Noch dazu kommt eine weitere Verschlechterung: seit Mai sind die Prämienflüge nicht mehr stornierbar und enthalten weniger Freigepäck

Wer einen Hin- und Rückflug bucht, zahlt jetzt stolze 1.495€ an Zuschlägen, zusätzlich zu den benötigten Meilen und tatsächlichen Steuern/Gebühren.

Entwicklung der Treibstoffzuschläge seit Februar 2026

Eine ähnliche Erhöhung hatten wir erst kürzlich für die Strecke Seoul – Frankfurt festgestellt. Und das ist keinesfalls eine Ausnahme, wie unsere Stichproben zeigen. Im Gegenzug: Es scheinen sämtliche Langstrecken betroffen.

Wie in der Vergangenheit fällt die Erhöhung in der Economy Class halbwegs moderat aus. Besonders dramatisch wird es in der Business Class und aufwärts. Dort lässt sich eine Erhöhung um ca. 55€ bis 115€ pro Richtung feststellen.

Folgende Werte beziehen sich auf einen Hin- und Rückflug und geben ausschließlich die Zuschläge (exkl. echter Steuern & Gebühren) an:

Einschätzung

So langsam weiß man nicht mehr, ob man lachen oder weinen soll. Bereits jetzt waren die Zuschläge vor allem nach Nordamerika absurd hoch und teurer als mancher Business Class Deal ohne Meileneinsatz. Insofern ändert es gar nicht allzu viel, ob der gleiche „Prämienflug“ jetzt 1.500€ oder 1.700€ Zuzahlung kostet. Es zeigt vielmehr, wie unattraktiv Einlösungen über Miles&More seit Abschaffung des Flex Plus Tarifes geworden sind.

Richtung Asien gab es aber durchaus noch ein paar Sweet Spots, die jetzt deutlich weniger süß sind als zuvor. Wir sprechen schließlich von bis zu 30% Erhöhung beim Treibstoffzuschlag.

Es ist auch nicht wirklich nachvollziehbar, wieso die Zuschläge über den Atlantik doppelt so hoch ausfallen wie nach Asien. Aber spätestens seit der Name Treibstoffzuschläge offiziell verschwunden ist, kann die Airline ja sowieso machen, was sie will. Auch als der Ölpreis im Sommer wieder deutlich zurückgegangen war, wurden sie seitens der Lufthansa nicht gesenkt (im Gegensatz zu anderen Airlines).

Danke für den Hinweis im Travel-Dealz Forum