Elektroautos: Wo die meisten Neuzulassungen mit Strom fahren
Elektroautos boomen in Deutschland – aber nicht überall gleich. Den höchsten Anteil an den Neuzulassungen des laufenden Jahres haben sie in Rheinland-Pfalz, wie aus Daten des Kraftfahrt-Bundesamtes hervorgeht. 33,1 Prozent bedeuten, dass fast jedes dritte seit Januar neu zugelassene Auto dort rein mit Strom fährt. Das kann man mit etwas gutem Willen auch über Schleswig-Holstein sagen, wo es 32,6 Prozent sind.
Bayern, Berlin, Brandenburg und das Saarland liegen nahe am bundesweiten Durchschnitt von 27,2 Prozent.
E-Autoanteil überall gestiegen
Der niedrigste Elektroautoanteil im laufenden Jahr findet sich dagegen in Hamburg – dort ist es mit 16,9 Prozent nur etwas mehr als jedes sechste Auto. Dahinter folgen Sachsen und Sachsen-Anhalt mit 21,6 und 21,7 Prozent. Auch Thüringen mit 22,4, Hessen mit 22,5 und Mecklenburg-Vorpommern mit 23,2 Prozent haben relativ niedrige Werte.
Im Vergleich zum Vorjahreszeitraum hat sich der Elektroautoanteil überall erhöht – im Bundesschnitt um 9,1 Prozentpunkte. Die meisten Bundesländer liegen dabei relativ nah an diesem Wert, es gibt allerdings einige Ausreißer: Allen voran Rheinland-Pfalz, das nicht nur die höchste Quote, sondern mit 13,8 Prozentpunkten auch den stärksten Zuwachs hat. Im Saarland geht es um 12,9 Punkte nach oben, in Schleswig-Holstein immerhin um 11,7.
Am anderen Ende der Skala liegen Hamburg mit 3,8 Punkten, Hessen mit 6,8 sowie Niedersachsen und Sachsen-Anhalt mit je 7,6 Prozentpunkten Anstieg.
Die weltweite Nachfrage nach Elektroautos ist im September hingegen nach sechs Wachstumsmonaten in Folge gesunken. Die Verkäufe gingen um zwei Prozent auf 2,15 Millionen Fahrzeuge zurück, wie aus Daten des britischen Forschungsunternehmens Benchmark Mineral Intelligence vom Freitag hervorgeht. Seit Jahresbeginn liegt das Absatzvolumen demnach mit 15,5 Millionen Fahrzeugen noch drei Prozent im Plus.
Die Entwicklung zeigt eine wachsende Kluft zwischen wichtigen Märkten. Europa profitierte von starker Verbrauchernachfrage und politischer Unterstützung. „Europa hatte seinen stärksten Monat seit Beginn der Aufzeichnungen, mit fast 600.000 verkauften Elektroautos im September, zehn Prozent über dem bisherigen Höchstwert vom Juni“, sagte BMI-Datenmanager Charles Lester.
In Nordamerika sanken die Verkäufe dagegen um 44 Prozent, in China um 18 Prozent auf 1,11 Millionen Fahrzeuge. Nordamerika bekam weiter die Folgen des Auslaufens der US-Steuergutschriften für Elektroautos Ende September 2025 zu spüren. Autobauer in China setzten wegen der schwächeren Inlandsnachfrage zunehmend auf Exporte.