Nicht sexy, aber zuverlässig – Gebrauchtwagen-Check: VW Golf Sportsvan
Stand: 24.08.2026, 14:20 Uhr
Der VW Golf Sportsvan war kein Schönling, eine Sportskanone auch nicht. Er hatte andere Qualitäten, das findet auch der TÜV.
SP-X/Köln. Um Erfolg zu haben, müssen Autos nicht unbedingt besonders gut aussehen oder sportlich vorfahren. Dass es auf andere Dinge ankommt, bewies zum Beispiel der VW Golf über viele Generationen. Auch der auf dem Golf VII sowie dem Modularen Querbaukasten basierende Ableger Golf Sportsvan (2014 bis 2020) bewies Tugenden, die weder Optik noch Sportlichkeit in den Vordergrund rückten.
Qualität: Fahrer eines VW Golf Sportsvan brauchen keine Angst vor der Hauptuntersuchung zu haben. Bei den TÜV-HU zeigen sich die Fahrzeuge von ihrer besten Seite. Nur bei den Prüfpunkten Achsfedern und Abgasanlage schneiden die älteren Sportsvan-Modelle nur durchschnittlich ab, alle anderen Punkte meistert der Golf-Ableger über alle Jahrgänge überdurchschnittlich gut. Er absolviert die HU im Vergleich zu allen untersuchten Fahrzeugen hinsichtlich der Kategorien „ohne“, „geringe“ und „erhebliche“ Mängel deutlich besser.
Karosserie und Innenraum: Der VW Golf Sportsvan war der Nachfolger des Golf Plus. Die geänderte Bezeichnung und eine schickere Linienführung sollten den Sportsvan moderner als den Golf Plus wirken lassen. Er punktete nicht nur mit einem flotteren optischen Auftritt, er legte auch bei den Abmessungen zu. In der Länge kommt der Sportsvan auf 4,34 Meter, der Radstand beträgt 2,69 Meter. Das Raumgefühl ist auf allen Plätzen gut. Die Insassen sitzen etwas erhöht auf bequemen, aber straffen Polstern mit viel Seitenhalt. Das Interieur ist typisch Golf. Die Rückbank lässt sich geteilt zugunsten von mehr Knieraum oder Gepäckvolumen (590 oder 500 Liter) in Längsrichtung bis zu 18 Zentimeter verschieben. Klappt man die Rückenlehnen um, steigt das Kofferraumvolumen auf bis zu 1.520 Liter.
2017 erhielt der Sportsvan ein Facelift unter anderem mit neuen Stoßstangen, LED-Tagfahrlicht und LED-Rückleuchten. Optional gab es nun auch LED-Scheinwerfer.
Motoren und Antrieb: Interessenten, die die Bezeichnung Sportsvan zu genau nehmen, werden bei dem Motorenangebot eher enttäuscht. Basismotor war zunächst ein 1,2-Liter-Vierzylinder-Turbo in den Ausbaustufen mit 63 kW/85 PS und 81 kW/110 PS. Mehr Leistung stellt der 1,4-Liter-Turbo mit 92 kW/125 PS oder 110 kW/150 PS zur Verfügung. Die Normverbrauchswerte liegen zwischen 4,9 und 5,6 Litern.
Das Facelift brachte einige Veränderungen: Ein 1,0-Liter-Dreizylinder-Turbo ersetzte bei fast identischen Leistungsdaten den 1.2er, ein 1,5-Liter-Vierzylinder verdrängte den 1.4er. Auch hier änderte sich an den PS- und Verbrauchsangaben nicht viel.
Das Dieselangebot blieb weitgehend unverändert. Der 1,6-Liter leistet 110 PS (ab 2016: 85 kW/115 PS) und begnügt sich im Schnitt mit 3,6 bis 4,1 Litern, der Zweiliter kam auf 150 PS und einen Durchschnittsverbrauch von 4,4 Litern. Wie bei den Benzinern erfolgte die Kraftübertragung auf die Vorderräder, manuelle Fünf- und Sechsganggetriebe und Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe standen bei Benzinern und Selbstzündern zur Wahl.
Ausstattung und Sicherheit: Die klassischen VW-Ausstattungslinien „Trend“, „Comfort“ und „Highline“ kamen auch beim Sportsvan zum Einsatz. Die Basis war recht mager ausgestattet; wer etwa eine Klimaautomatik sucht, greift zu den höheren Komfortniveaus. Soll das Wunschmodell über sportiv wirkendes Zierrat wie Sportsitze verfügen, suchen Interessenten nach Fahrzeugen mit der R-Line-Ausstattung. Mit dem Facelift hielten Optionen wie ein Infotainment-Navigationssystem mit durchgängiger Touch-Bedienung und großem 9,2-Zoll-Display Einzug in die Preisliste.
Fazit und Markt: Praktisch, zuverlässig und vernünftig: Der VW Golf Sportsvan macht mit guten Eigenschaften von sich reden. Das gute Image des Fahrzeugs nutzen allerdings einige Anbieter auf den Gebrauchtwagenbörsen, um unter falscher Flagge zum Teil uralte VW-Modelle zu offerieren. Interessenten sollten daher genau hinschauen. Laut mobile.de werden aktuell rund 1.400 gebrauchte Sportsvan-Modelle auf dieser Plattform zum Kauf angeboten. Los geht es ab rund 8.000 Euro.
Dieser Artikel entstand in Kooperation mit SPS Spot Press Services.